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王大麻子的博客

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高铁还是奢侈品,适当高价有理由  

2009-12-15 15:35:43|  分类: 财经评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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高铁还是奢侈品,适当高价有理由

  王大麻子 09-12-15

  (http://lishiba1.blog.tianya.cn 和http://blog.sina.com.cn/zhbxiang)

提要:高铁在现阶段是奢侈品,自然应适当高价。若票价过低,就可能是政府以用民众交纳的税收补贴富有者。

  

  这年头,网络上说话有理无理不重要,重要的是“为谁说话”!纵然你说得再有理,也会有人骂,只因你不小心被认为站在富人或政府立场上。只要你站在网络大众(虽然这个网络大众也只是全国人民中的一小撮)的立场,就是不讲道理的胡言乱语也能赢得满堂喝彩,荣耀而归。武广高铁票价一公布(一等车票价为780元,二等车票价为490元),便有人高声叫喊“定价太高,高铁是为有钱人服务的”(甚至有说是为贵族服务的)。

  

  看了一下有关资料,以现有几条高铁票价比较(以二等票价计算,京津城际高铁合0.483元/公里,广深高铁合0.51元/公里,武广高铁合0.458元/公里),虽然武广高铁价格似乎还应低一些才合理,但目前价格也基本合理(据说目前武汉到广州的长途大巴车票价是490多元)。我们要承认的是,在目前我国经济发展阶段和普通百姓收入水平下,高铁显然只是一种奢侈品,只有比较富有的中产阶级才能消费。一般情况下武汉到广州的飞机票比高铁票价更高,但没有人高喊机票太高,因为乘坐飞机本来就是富人的“专利”(改革前更是一定级别以上官员的特权)。普通人,也可王大麻子的农民表哥偶尔坐一次飞机享受一下一样,偶尔的或急迫时坐一下高铁。

  

  尽管高铁价高,只有相对富有者才能消费,但是对于普通老百姓来讲也是件值得高兴的好事。因为有高铁分流,动车或普通快车车票可能买起来更方便,坐起来更不拥挤,民工春节回家时也少受一些苦;长途大巴车可能要降价,服务应更好一些;武汉至广州间的飞机会有更多特价票,据说武汉到广州飞机最低票价为180元(广州到武汉最低为230元),因此有更多农民工表哥有机会可坐飞机,体验一下改革前高官们的特权享受。当然,天下铁路是一家,高铁和其它什么铁都是铁道部的,我们现在要求的是:铁路部门不要因为有了高铁,而降低普通列车的服务水平和质量。相对于高铁而言,目前我们需要的是更多的普通客运铁路专线。

  

  市场经济条件下,价格应反映供求情况。若武广高铁实在因为价高而上坐率太低,相信价格会下调(在有弹性情况下,价格适当下降会增加收益)。若目前价格下高铁也一票难求,需求缺乏弹性时,高铁票价也可向上调整即提价。。。高铁既然是有钱人的,让有钱人为其奢侈享受多出点钱,也是应该的。在天下铁路是一家的情况下,也可让从高铁获得的超额利润补贴一下普通民众列车,把普通列车票价定低一些。这样一种交叉补贴,可能比要把高铁票价定得低一些对普通民众更实在!!! 若是政府以极高投入修一条目前来讲是奢侈性的高铁(因此也少修了普通民众极需的一般铁路),却把高铁票价定得过低,则无益于是普通民众(交纳的税收)补贴富有者,是一种不公平的反补贴。

  

  道理本来是很简单的,但红眼病往往会使人犯糊涂。这两天,貌似站在房奴立场的主旋律,却高喊豪宅太贵,说是豪宅价格抬高了房价(均价?)。。。豪宅本来就是富翁的专利,豪宅再贵与房奴何干?更何况,豪宅贵还可以回收货币,防止通货膨胀。问题的关键是:普通民众所需的住房供给太少,因而普通住房才太贵,而不是豪宅太贵。

  

  我期待有一天,高铁能成为普通民众出行的首选(麻子至今连动车组都没有享受过)。。。到那时,高铁票价应该大众化。

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